亿本配资捷途年中商务年会新车规划信息提及，山海T0、T3保留，纵横G600更名

目前捷途在福州召开的年中商务会应该是已经落幕，现场图片仅限于外围展示车辆，新车规划信息并没有相应的PPT图片曝光，大多数限于口头传阅，目前可以确定山海T0保留，新出现T3车型，纵横系列里，上海车展上现身的G600概念车的量产版更名为G500。

山海T0，一开始传闻的是硬派带大梁，但从后期曝光的图片能够看出，很多细节和山海T1的非常接近，当然仅能看到轮廓和日行灯带出现，尺寸大小也较为接近，如若这效果图准确的话，基本确定是款造型大改的承载式方盒子车型，也确实目前多数信息提及到的是山海系列里，没有带大梁的车。

另一个提及的则是山海T3的出现，之前有过规划，但是车型大家再熟悉不过，也就是目前即将上市的纵横G700，一开始规划就是山海T3，后来改成了山海T5，最终成立了“纵横”这个高端硬派越野品牌的首款车型。

那么重新规划的T3会是什么车型？现在还真没什么信息，个人感觉很有可能是基于山海T2七座版重新开发一款车型，传出的消息也确实提及到改壳子的字眼，所以基于这样的判断，目前能纳入到T3考虑范畴内的，T2五座版尺寸显然不太符合要求，毕竟定位高了一档的前提下，肯定要从车型尺寸层面入手，想法差异化定位，而且必须是全方位的升级，造型、配置和整车尺寸都需要充分考虑到位，否则左右手互搏就没多大的意义了。

最后提及到的纵横新车就是原先上海车展上展示的G600概念车,其量产版确定更名为G500，当然外观造型细节应该要做相应的调整，而且明确提及不会再有G600和G800的车型，不过后面这则消息个人持保留意见，捷途新车未上市之前，变化其实很频繁，前面提及的T3到最终的纵横G700就是一个例子，因此所谓的么有G600和G800的信息，轻易不能下结论，完全要根据市场本身的趋势来决定未来新车的规划，根本不可能自己把自己给框住。

既然定名为G500，档次又掉了一格的情况下，个人感觉这车的尺寸可能会略微缩水，指不定就是以前规划的山海T0硬派大梁板的尺寸规划，记忆中提及过2.75米轴距的信息，而G700的轴距是2.87米，G500的轴距大致是2.75~2.8米左右，车身长度控制在4.9米不到（自然是将外挂备胎囊括在内），算是较为合理的设定。

当然我说了不算，最终还是要看实车，计划是明年上市，但是到现在都未见路试车谍照的情况下，感觉这信息也有点不对路，除非这几个月内就能看到路试车辆，那还有一些机会。